اگر می خواهید از ترمزتان درجاده مطمعن باشید حتما لنت ترمز کیا را روی ماشین تان بگارید تا با خیالی راحت به سفر بروید لنت ترمز یکی از اجزای اصلی همه خودروها است که ایمنی سرنشینان به سلامت و کیفیت آن مربوط می شود.
بنابراین باید در فواصل زمانی معینی وضعیت آن بررسی شود و در صورت نیاز تعویض شود تا در هنگام رانندگی خطر و مشکلی ایجاد نکند.
لنت ترمز جزئی از ترمزهای دیسکی است که در خودروسازی و سایر کاربردها استفاده می شود. لنت های ترمز از صفحات پشتی فولادی با مواد اصطکاک متصل به سطحی که روتورهای ترمز دیسکی دارند تشکیل شده است.
لنت ترمز انرژی جنبشی خودرو را از طریق اصطکاک به انرژی حرارتی تبدیل می کند . دو لنت ترمز با سطوح اصطکاک آنها رو به روتور در ترمز قرار دارد.
هنگامی که ترمزها به صورت هیدرولیکی اعمال میشوند، کالیپر دو لنت را با هم روی روتور چرخان میبندد یا میفشارد تا خودرو را کند و متوقف کند.
هنگامی که لنت ترمز به دلیل تماس با روتور گرم می شود ، مقدار کمی از مواد اصطکاک خود را روی دیسک منتقل می کند و یک پوشش خاکستری مات بر روی آن باقی می گذارد.
لنت ترمز و دیسک (اکنون هر دو دارای مواد اصطکاک هستند)، سپس به یکدیگر می چسبند و اصطکاک خودرو را فراهم می کنند.
در ترمزهای دیسکی معمولاً دو لنت ترمز در هر روتور دیسکی وجود دارد که هر دو با هم کار می کنند. اینها در جای خود نگه داشته می شوند و توسط یک کولیس متصل به توپی چرخ یا سیستم تعلیق فعال می شوند.
عمودی با این حال، کولیسهای مسابقهای میتوانند از شش پد با ویژگیهای اصطکاک متفاوت در یک الگوی پلکانی برای عملکرد بهینه استفاده کنند.
بسته به خواص مواد، وزن وسیله نقلیه و سرعت حرکت آن، نرخ سایش دیسک ممکن است متفاوت باشد. لنت های ترمز معمولاً باید به طور مرتب تعویض شوند (بسته به جنس لنت).
اکثر لنت های ترمز مجهز به روشی هستند که در صورت نیاز به انجام این کار به راننده هشدار می دهند. یک تکنیک رایج، ساخت یک شیار مرکزی کوچک است که ناپدید شدن نهایی آن در اثر سایش، پایان عمر لنت را نشان میدهد.
روشهای دیگر عبارتند از قرار دادن یک نوار نازک از فلز نرم در یک شیار، به طوری که هنگام قرار گرفتن در معرض (به دلیل فرسودگی) ترمزها به طور شنیدنی جیغ میکشند.
یک زبانه سایش فلزی نرم نیز می تواند در مواد پد تعبیه شود که مدار الکتریکی را می بنددهنگامی که لنت ترمز نازک می شود، چراغ هشدار داشبورد روشن می شود.